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Le dimanche 2 mai, 99,4 % des trains suisses étaient à l'heure… Un rêve ferroviaire qui paraît inatteignable en France. Quand l'Union européenne déclare que l'année 2021 doit être celle du rail, il y a toujours une part d'absurdité (vu les restrictions de déplacement), mais aussi une part de vision. Ce n'est pas l'année qui est importante, mais « plutôt la décade », comme le souligne Matthias Ruete, chercheur sénior de l'Institut Jacques-Delors, grand connaisseur des réseaux transeuropéens.
Le retour en grâce du train, souhaité par l'Europe, s'inscrit dans la lutte pour la décarbonation des transports avec les deux objectifs inscrits dans le marbre des lois européennes : une réduction de 55 % des émissions de CO2 à l'horizon 2030 et la neutralité carbone en 2050. Sans un usage renforcé d...
Aussi prévoir des wagons à bestiaux pour monter les mules qui porteront les bagages !
Je préfère mon cabriolet de 450 ch ou mon 4X4 de 306 ch, que voyager dans cet espace répugnant... La dernière fois, les WC de la première classe étaient une fois de plus d’une saleté imaginable seulement dans un logement social...
J'aime ma planète, qui n'est absolument pas en danger. A moins de nous annoncer qu'une météorite gigantesque nous arrive déçu, il n'y a pas de danger pour la Terre.
Pour ce qui est du train, c'est non car je ne vis pas en centre-ville et rien que de penser devoir aller dans Paris pour prendre ce truc est rédhibitoire. De plus, il n'y a aucun service vs l'avion. Et même le wagon bar fait peur de s'y rendre tant le service y est fait pour vous faire comprendre qu'il fallait mieux rester assis à sa place. Bref, le train est une solution qu on cherche à imposer alors qu'il n'a aucune qualité.