[EN] Mobilité propre: la voie européenne – Une approche globale des véhicules électriques dans la transition énergétique

Il n’existe pas de solution miracle pour passer du système de mobilité polluant d’aujourd’hui à celui, propre, de demain. Une solution globale peut néanmoins s’appuyer sur plusieurs éléments du puzzle : une meilleure planification urbaine, la réduction et l’optimisation de nos besoins en matière de mobilité, la numérisation, de nouveaux modèles économiques, l’économie collaborative, des changements de comportement et l’électrification.

Ce document d’orientation se concentre sur le développement des véhicules électriques, domaine dans lequel l’UE doit agir rapidement, avec une vision à long terme et globale de la transition énergétique. L’industrie automobile européenne a ralenti le développement des véhicules électriques en Europe. Le Dieselgate a érodé la confiance des citoyens dans les constructeurs automobiles et les responsables politiques. Aujourd’hui, la Chine et les États-Unis sont en tête dans la course aux véhicules électriques, et l’Europe risque de perdre des segments clés de son économie et des emplois.

Les villes ont quant à elles joué un rôle positif. Elles ont désormais besoin d’un soutien au niveau national et européen pour réaliser des économies d’échelle. À titre d’exemple, il y a aujourd’hui plus de bus électriques dans la seule ville chinoise de Shenzhen que sur l’ensemble du continent européen. L’action de l’UE est également primordiale pour éviter de nouvelles inégalités territoriales entre les villes et les zones rurales, entre l’ouest et l’est de l’UE.

L’UE a déjà jeté les bases pour faire de la transition vers une mobilité propre un succès européen. Elle a adopté des normes plus strictes en matière d’émissions de CO2 pour les voitures, lancé l’Alliance européenne pour les batteries et mieux planifié le déploiement des infrastructures de recharge électrique. Après les élections européennes de mai 2019, les nouveaux décideurs auront l’occasion de s’appuyer sur ces fondations.

C’est pourquoi ce document d’orientation, rédigé par Emilie Magdalinski, chercheuse à l’Institut Jacques Delors, propose :

1. d’élaborer un calendrier pour la suppression progressive des voitures diesel et essence en Europe ;
2. d’accélérer le déploiement de bornes de recharge rapide pour les véhicules électriques dans toute l’UE et de veiller à ce qu’aucun territoire ne soit laissé pour compte ;
3. et de créer un pacte social pour la transition énergétique qui tienne compte des dimensions sociales de la transition vers la mobilité.

Soutenues par une approche globale, ces propositions aideront l’Europe à offrir une mobilité propre à tous les Européens.